Ступицы задних колес
Регулировка подшипников ступиц задних колес
| Для регулировки подшипников необходимо: |
|
| • поднять колеса домкратом так, чтобы шины не касались плоскости опоры. Отвернуть гайки и вынуть полуось 8 (рис. 6.19), отвернуть контргайку 7, снять стопорную шайбу 6, ослабив гайку 5 крепления подшипников на 1/3—1/2 оборота, проверить легкость вращения колеса. В случае торможения колеса устранить причину его тугого вращения (задевание барабана и тормозных колодок) и только после этого проводить регулировку; |
| • затянуть гайку 5 крепления подшипников специальным ключом с воротком (600 мм) моментом от 70 до 100 Н·м (7—10 кгс·м). При затягивании гайки необходимо проворачивать колеса для равномерного размещения роликов в подшипниках; |
| • отвернуть гайку 5 на угол 22—45° (на 1—2 прорези, не более, на стопорной шайбе 6). Установить стопорную шайбу и убедиться в том, что стопорный штифт вошел в прорезь шайбы; |
| • затянуть контргайку 7 моментом 150—200 Н·м (15—20 кгс·м); |
| • проверить регулировку. При правильной регулировке колесо должно свободно вращаться, осевого люфта не должно быть; |
| • вставить полуось 8, поставить пружинные шайбы и затянуть гайки шпилек крепления полуоси. Опустить колесо; |
| • проверить регулировку подшипников по степени нагрева ступицы колеса при контрольном пробеге 8— 10 км. Сильный нагрев ступицы (свыше 70° С, рука не терпит) недопустим и должен быть устранен повторной регулировкой. |
| Подшипники ступиц задних колес смазываются маслом, поступающим из картера заднего моста по кожухам полуосей. Поэтому после регулировки подшипников следует проверить уровень масла в картере заднего моста и при необходимости масло долить. Для наполнения полости ступиц смазкой следует поднять поочередно правые и левые колеса на высоту не менее 300 мм и держать не менее 6 мин. при температуре масла и окружающего воздуха не менее 15° С. |
| Размеры сопрягаемых деталей ступиц задних колес приведены в табл. 6.2 |
| Таблица 6.2. Размеры сопрягаемых деталей ступиц задних колес, мм |
 |
Снятие ступицы
| Ступицы снимаются с автомобиля только при замене изношенных подшипников или сальника. Для этого необходимо: |
| - ослабить гайки крепления колес, а затем поднять колеса домкратом так, чтобы они не касались плоскости опоры, затем снять колеса; |
|
| - ключом "на 19" отвернуть гайки колёс
Подставив в колесо небольшую емкость для асла, руками или специальной выколоткой стягиваем со шпилек...
... и вынимаем полуось из моста;
|
| - отвернуть контргайку штатным ключом "на 62"
извлечь её
снять стопорную шайбу
тем же ключом "на 62" отвернуть гайку крепления ступицы.
Обратите внимание что гайка ступицы установлена штифтом наружу
Снять ступицу с барабаном, подшипниками и сальником;
|
| - заменить поврежденные детали. Для этого: Вынимаем внутреннее кольцо с роликами наружного подшипника.
Отверткой вынимаем и снимаем манжету...
...и упорную шайбу.
Вынимаем внутреннее кольцо с роликами другого подшипника.
Выколоткой из мягкого металла выбиваем наружные кольца подшипников...
...и вынимаем их.
Промываем внутреннюю полость ступицы и другие детали керосином или дизельным топливом. Смазав кромки новой манжеты Литолом-24 и пользуясь старой манжетой как оправкой, запрессовываем новую манжету.
Надеваем ступицу на кожух полуоси, после чего устанавливаем внутреннее кольцо со смазанными Литолом-24 роликами наружного подшипника. Заворачиваем регулировочную гайку и регулируем подшипники . Устанавливаем полуось, после чего заполняем маслом ступицу колёс. При замене сальника необходимо производить его запрессовку равномерно. После запрессовки сальника его тыльная сторона должна быть в одной плоскости с торцом ступицы. |
| После замены поврежденных деталей необходимо произвести регулировку подшипников, как указано выше. |