Переборка карданного вала руля

Снятие карданного вала рулевого колеса

Для снятия карданного вала необходимо:

- снять два шплинта шарниров, отвернуть гайки крепления клиньев, выбить клинья, вынуть пистоны и снять карданный вал с уплотнителем;

- снять шплинт на шарнире карданного вала, отвернуть гайку клина, выбить клин и снять шарнир карданного вала.

Разборка В процессе разборки необходимо:

- очистить шарнир карданного вала от грязи и масла;

- снять стопорные кольца подшипников крестовины;

- выпрессовать подшипники крестовины на прессе или в тисках бронзовой оправкой, наружный диаметр которой немного меньше отверстия в вилке. Для этого оправку надо установить на донышко корпуса игольчатого подшипника и выпрессовать противоположный подшипник. Повернуть и выпрессовать другой подшипник, устанавливая оправку в торец шипа крестовины;

- повернуть вал на 1/4 оборота и выпрессовать подшипники из ушек второй вилки в той же последовательности;

- снять крестовину. Промыть все детали карданного шарнира в керосине и проверить их состояние. Изношенные детали заменить.

Аналогично проводится разборка шарнира карданного вала, устанавливаемого на вал рулевого механизма.

Сборка карданного вала

Для сборки необходимо сделать следующее:

- смазать подшипники и крестовину тонким слоем смазки, ввести шипы крестовины в ушко одной из вилок так, чтобы масленка не закрывалась щекой вилки;

- с помощью оправки запрессовать в вилку кардана сначала один подшипник, а затем второй;

- установить стопорные кольца;

- повернуть карданный вал на 1/4 оборота и в той же последовательности запрессовать и зафиксировать стопорными кольцами два других подшипника в ушках второй крестовины;

- смазать подшипники крестовины через пресс-масленку;

- после установки клина шайбы и гайку установить на обработанную поверхность вилки. Зашплинтовать клинья;

- затянуть гайки клиньев моментом 12—18 Н·м (1,2—1,8 кгс·м).

Аналогично проводится сборка шарнира карданного вала, устанавливаемого на вал рулевого механизма.