Тросы коробки передач, мастер-опора и рычаг (джойстик) - снятие и установка

Внимание
Дополнительные требования по снятию и установке тросов и мастер-опоры приведены в документации поставщика (см. «Инструкцию по ремонту и обслуживанию джойстика» ниже).

Внимание
При проведении работ необходимо защитить от повреждений гофрированные чехлы и наконечники тросов.

Не допускается устанавливать на автомобиль тросы с поврежденными оболочкой тросов или гофрированным резиновым чехлом.

При техническом обслуживании и ремонте не допускается промывка и дополнительная смазка тросов.

Рис. 3.26. Установка мастер опоры с тросами: 1- мастер-опора; 2- болты; 3- шайбы; 4 - тросы; 5 - винты; 6-гайки

- установить рычаг включения передач крышки механизма управления в нейтральное положение, выбрав среднее из трёх возможных положений, переключая передачи за плечи противовеса.

Снятие мастер опоры с тросами проводится в следующем порядке:

- снять наконечники тросов (см. рис. 3.27) с шаровых пальцев рычагов крышки механизма управления;

Рис. 3.27. Установка тросового привода: 1- кронштейн тросов; 2- болты

- снять тросы с кронштейна крепления тросов, закреплённого на коробке передач, для чего отвести от кронштейна втулки замков тросов (вначале белую, а затем черную) и снять тросы с кронштейна;

- отсоединить рамку чехла от консоли панели приборов;

- отсоединить и снять консоль панели приборов (см. раздел «Кузов», подраздел «Панель приборов»);

- убрать коврик пола, отвернуть два винта крепления уплотнителя тросов пола (см. рис. 3.26);

- отвернуть четыре болта крепления мастер-опоры к кронштейну панели приборов и снять мастер-опору, вытянув троса через отверстия в полу, осторожно, не повреждая гофрированных чехлов;

- снять наконечники тросов с шаровых пальцев рычага мастер-опоры;

- снять тросы с кронштейна крепления тросов мастер-опоры.

Установка мастер опоры с тросами проводится в порядке обратном снятию:

Внимание
В случае замены полиамидных гаек 6 (рис. 3.26.) крепления уплотнителя тросов к полу кабины новые гайки установить, как показано.

- закрепить троса в гнездах кронштейна мастер-опоры (до щелчка), как показано;

- в сферы наконечников тросов заложить смазку Литол-24, установить наконечники тросов на сферические пальцы рычага мастер-опоры;

- из кабины завести троса через отверстия в полу, осторожно, не повреждая гофрированных чехлов;

- установить мастер-опору на панель приборов и закрепить четырьмя болтами 2 (рис. 3.26) с шайбами.

Момент затяжки болтов 12-18 Н-м (1,2-1,8 кгс-м). Перед завертыванием болтов нанести на резьбовую часть болта герметик Унигерм-6 ТУ2257-516-00208947-2009;

- установить уплотнитель тросов пола, закрепив двумя винтами 5. При установке касание любой части троса о края отверстия в полу не допускается.

Установить коврик пола;

- закрепить троса в гнездах кронштейна коробки передач (до щелчка), как показано (рис. 3.27);

- установить рычаг мастер-опоры в нейтральное положение.

Для этого необходимо установить технологический палец (06-0’0⁵ мм и длиной 120 мм) в отверстие А (рис. 3.27) мастер-опоры и рычага мастер-опоры;

Рычаг выборки на крышке механизма управления устанавливается в нейтральное положение под действием двух пружин предохранителей.

- одеть и защелкнуть наконечники тросов на сферические пальцы рычагов коробки передач как показано на рис. 3.27. Деформация рычагов не допускается.

- закрепить наконечники Б на тросах, для чего задвижку Г переместить вправо до упора и защелкой В зафиксировать наконечник троса, переместив защелку В в направлении стрелки до упора. После чего переместить задвижку Г в направлении стрелки до упора;

- установить и закрепить консоль панели приборов ( см. раздел «Кузов», подраздел «Панель приборов»);

- присоединить рамку чехла к консоли панели приборов.

ДОПОЛНЕНИЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ (ПОСТАВЩИКА) ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДЖОЙСТИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Список запасных частей
Процедура сборки джойстика
Процедура разборки джойстика
Возможные неисправности
Сборка-разборка деталей
Приложение

Запасные части

Сборка крупных узлов

Пропустите трос через отверстие в панели пола со стороны салона. Пропускайте трос один за одним.

Внимание
Не перепутайте направление троса.

Внимание

Не повредите трос ударами или касанием по панели..

Внимание

Не сгибайте трос меньше R80. В случае транспортировки или хранения, допускается сгибать трос не менее чем R350.

Монтаж троса на джойстик

После сборки, проконтролируйте визуально что втулка закреплена на опоре.

После этого вручную проконтролируйте что втулка закреплена на опоре.

Монтаж наконечника троса к опоре

Не сгибайте наконечник троса и оболочку троса.

Крепление громмета к панели пола.

Нельзя собирать гром мет в обратном направлении

Монтаж втулки троса на кронштейн трансмиссии

После сборки, проконтролируйте визуально что втулка закреплена на опоре.

После этого вручную проконтролируйте что втулка закреплена на опоре.

Монтаж наконечника троса на трансмиссию

Запрещено сгибать наконечник троса.

Установка джойстика и механизма выбора в положение «нейтрали»

<Трансмиссия>

Фиксирование необходимой длины троса.

После сборки, убедиться визуально что фиксация произошла. После этого убедиться вручную что фиксация произошла.

Установка джойстика на панель приборов

Разбор крупных узлов

Детально : Инструкция по снятия тросов

<Снятие наконечника троса.>

Снятие втулки с джойстика

Согласно вышесказанному, троса возможно собирать 2-3 раза, если на монтажных поверхностях нет царапин.

Внимание

Не повредите троса ударами и касаниями об кузов .

Внимание

Не сгибайте трос меньше R80. В случае транспортировки или хранения, допускается сгибать трос не менее чем R350

(4) Неисправности и методы их устранения

Неисправности и методы их устранения

Процедура сборки и разборки запчастей.

(4) -2 Процедура сборки и разборки запчастей

Детали для ремонта троса

Приложение

<Инструмент для снятия троса>

<Размеры пальца>