Газовое оборудование

Особенности газового оборудования автомобилей

Для работы на компримированном (сжатом) природном газе (CNG) на автомобилях установлена газобаллонная аппаратура фирмы «OMVL» Италия, за исключением заправочного устройства ф.Cavagna Group (Италия) и газовых баллонов следующих изготовителей:

- ф. Faber (Италия), обозначение по поставщику-219/53,5/Т1;

- ОАО «Орский машиностроительный завод» (Россия) -БТ-52-20-219/1652-Т;

- Китай - CNG-219-50-20B(T).

Газобаллонная аппаратура грузового автомобиля состоит из заправочного устройства, блока газовых баллонов с установленными на горловинах баллонов вентилями, снабженными запорными электромагнитными клапанами (ЭМК), редуктора с фильтром предварительной очистки газа, запорным ЭМК и датчиком высокого давления газа, фильтра очистки газа в магистрали низкого давления с датчиком температуры и давления газа, рампы с газовыми форсунками, переключателя вида топлива (бензин-газ), трубопроводов и шлангов.

Схемы установки газобаллонной аппаратуры на автомобили приведены на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Схемы установки газобаллонной аппаратуры: а) - автомобилей ГАЗ-A21R26 и ГA3-A21R36; б) - автомобиля ГАЗ-A22R36; 1 -рампа газовых форсунок; 2 - фильтр очистки газа в магистрали низкого давления; 3 - устройство заправочное; 4 - трубки соединительные баллонов; 5 - блок газовых баллонов; 6 - вентили с электромагнитными клапанами; 7 - трубка заправочного устройства; 8 - трубка газового трубопровода; 9 - редуктор газовый; 10- датчик высокого давления газа редуктора; 11 - электромагнитный клапан редуктора;

На панели приборов расположен переключатель вида топлива.

Блок управления двигателем А12.2 (A21R26.3763000) позволяет работать двигателю как на бензине, так и на компримированном природном газе.

Заправка блока баллонов газом проводится через заправочное устройство при открытом наполнительном вентиле. Затем через открытые ручные запорные вентили баллонов газ под высоким давлением поступает одновременно во все газовые баллоны.

При переводе на газ переключателя вида топлива, газ из баллонов через открытые вентили баллонов и заправочное устройство по газовому трубопроводу поступает через газовый фильтр редуктора в редуктор, где автоматически происходит понижение давления, а также подогрев газа.

Для подогрева газа используется жидкость из системы охлаждения двигателя, которая поступает в редуктор из водяной рубашки головки блока цилиндров двигателя и сливается из редуктора в трубу отводящего шланга радиатора системы охлаждения.

Из редуктора газ поступает по шлангу через фильтр магистрали низкого давления в рампу с форсунками, которые, дозируя и распределяя газ в соответствии с управляющими сигналами с блока управления, подают его по шлангам через газоподающие штуцеры во впускные каналы головки цилиндров двигателя.

Заправочное устройство (рис. 2.2) с обратным клапаном предназначено для подсоединения штуцера шланга газонаполнительной станции при заправке баллонов компримированным газом.

Рис. 2.2. Заправочное устройство с обратным клапаном: - ручной вентиль; 2 - вакуумный винт;3- штырь-пробка

В состав заправочного устройства входит ручной вентиль, обратный клапан, штырь-пробка и вакуумный винт. Заправка баллонов газом проводится при открытом ручном вентиле, вакуумном винте и снятой штырь- пробке.

Обратный клапан, исключает утечки газа из системы питания между процедурами заправки, в случае если система находится в открытом положении.

Документацию поставщика «Инструкцию по эксплуатации заправочного устройства с обратным клапаном» - см. раздел «Приложения».

Блок газовых баллонов (рис. 2.3) с вентилями предназначен для хранения возимого на автомобиле компримированного природного газа.

Рис. 2.3. Блок газовых баллонов с вентилями: 1 - трубки соединительные; 2 - вентиль баллонный; 3 - заглушка; 4 - полка кронштейна; 5 - кронштейн; 6 - баллон газовый

Конструкция должна соответствовать требованиям Правил № 110 ЕЭК ООН, ОСТ 37.001.653-99 и Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением ПБ 03-576-03.

Газовые баллоны скреплены в блок с помощью двух кронштейнов и полок десятью болтовыми соединениями. Масса блока баллонов - 237 кг.

Вентили баллонов соединены между собой с помощью трубок, снабженных компенсаторами в виде спиральных колец.

Блок газовых баллонов закреплен под грузовой платформой на раме с помощью четырех стремянок и деталей их крепления.

Емкость газового баллона ф. Faber (Италия) - 53,5 л, масса - 52±2,6 кг, емкость газового баллона ОАО «Орский машиностроительный завод» (Россия)-52 л, масса 55,8 кг, Китай - 50 л, масса 56,0 ±3,0 кг.

Рабочее давление в баллонах - 20 МПа (200 кгс/см²).

К баллону придается паспорт, в котором указывается: обозначение баллона, его номер, масса, вместимость, испытательное и рабочее давление, дата изготовления, срок службы баллона, делается отметка о результате и времени прохождения периодического освидетельствования баллона.

Баллоны в сборе с вентилями должны проходить освидетельствование не реже одного раза в пять лет, считая от даты изготовления, на специальных испытательных пунктах с отметкой в паспорте и на баллоне.

Баллоны с выявленными дефектами, подвергнувшиеся воздействию огня, а также с истекшим сроком эксплуатации должны быть изъяты из эксплуатации.

Баллоны, находившиеся в транспортных средствах во время дорожно-транспортных происшествий, допускаются к дальнейшей эксплуатации только после внеочередного освидетельствования.

Ремонт баллонов не допускается.

Документацию поставщика по эксплуатации, транспортированию, хранению и периодическому освидетельствованию баллонов см. раздел «Приложения».

Вентиль баллонный (рис. 2.4) предназначен для:

- наполнения компримированным природным газом газового баллона;

- обеспечения подачи газа в газовую систему питания двигателя:

- минимизации подачи газа при нарушении герметичности газовой системы высокого давления;

- "стравливания" повышенного давления газа в баллоне вследствие его нагрева или пожара.

Рис. 2.4. Вентиль баллонный: 1 - разъем электрический электромагнитного клапана; 2 - устройство сброса давления; 3 - ручной запорный вентиль;

Документацию поставщика «Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию баллонного вентиля типа MCR с независимой плавкой вставкой и разрывной мембраной ( с обратным клапаном)» см. раздел «Приложения».

Редуктор газовый К901611 (рис. 2.5) двухступенчатый, мембранного типа установлен через кронштейн на левом (по направлению движения автомобиля) лонжероне рамы. Редуктор предназначен для:

Рис. 2.5. Редуктор газовый: 1 - датчик высокого давления газа; 2 - запорный электромагнитный клапан; 3 - фитинг впускного отверстия; 4,7,9 - вакуумные патрубки; 5 -патрубок отвода охлаждающей жидкости от газового редуктора; 6 - выпускной газовый штуцер; 8 -патрубок подвода охлаждающей жидкости к газовому редуктору;

- поддержания рабочего давления на выходе из редуктора при различных режимах работы двигателя;

- подогрева газа с помощью охлаждающей жидкости, которая поступает из системы охлаждения двигателя.

Фильтр предварительной очистки газа встроен в редуктор. Фильтрация газа от механических примесей осуществляется фильтрующим элементом.

Датчик высокого давления газа, установленного на редукторе, предназначен для контроля наличия газа в системе.

Техническая характеристика редуктора

Давление газа на входе в редуктор..............................15-260 bar

Давление газа на выходе из редуктора.........................2 bar

Рабочая температура.......................................................от -40 до +120°С

Номинальное напряжение..............................................12В

Запорные электромагнитные клапаны (ЭМК) редуктора и баллонных вентилей предназначены для включения или отключения подачи компримированного природного газа. Включение электромагнитных клапанов производится переключателем из кабины водителя.

Фильтр очистки газа в магистрали низкого давления предназначен для тонкой очистки газа, поступающего из редуктора в форсунки. Датчик температуры и низкого давления газа, установленного на фильтре, предназначен для контроля параметров газа на выходе из редуктора.

Рампа газовых форсунок предназначена для распределения и дозирования цикловой подачи газового топлива в цилиндры (во впускные каналы головки цилиндров) двигателя. Рампа установлена через кронштейн на крышке коромысел (клапанов).

Техническая характеристика рампы

Максимальное рабочее давление..........................4,5 бар (0,45 Мпа)

Давление газа на входе в рампу.....................................2 бар (0,2 Мпа)

Рабочая температура.......................................................от -40 до +120°С

Номинальное напряжение..............................................12В

Переключатель вида топлива

Перевод работы двигателя с бензина на газ производиться с помощью переключателя вида топлива, установленного на панели приборов.

Переключатель вида топлива используется для выбора вида топлива. Одно нажатие переключает работу двигателя на газовую смесь, второе нажатие переключает работу двигателя на бензин.

Включение индикатора осуществляется при утопленном положении переключателя вида топлива. При включенном зажигании, система управления реализует три режима работы индикатора:

- редкое мигание индикатора (1 раз в 1 сек): включен запрос на питание двигателя газом, система подачи газа исправна и находится в ожидании условий разрешения на переключение;

- частое мигание индикатора (2 раза в 1 сек): система обнаружила неисправность газового компонента и не переключится на питание газом до её устранения;

- постоянное свечение индикатора: система не обнаружила неисправности газовых компонентов и переключилась на питание двигателя газом.

Техническое обслуживание и ремонт газового оборудования

Уход за газовым оборудованием заключается в следующем:

- в периодической проверке герметичности (Проверка герметичности всех соединений газовой аппаратуры проводится при работе двигателя на газу ) компонентов газового оборудования, трубопроводов и соединений, состояния поверхности газовых трубок, шлангов системы питания двигателя газом на отсутствие трещин, вздутий, и механических повреждений,

- проверке крепления газового заправочного устройства, редуктора, газовых баллонов,

- надежности крепления электрических соединений, очистке газовой аппаратуры от грязи,

- замене фильтрующего элемента с уплотнительными кольцами фильтра низкого давления газа и хомутов-защелок фильтра или фильтра низкого давления газа, фильтра высокого давления газа с уплотнительными кольцами в газовом редукторе, ремонтного комплекта газового редуктора или редуктора в сборе, ремонтного комплекта газовой рампы или рампы в сборе, шлангов газовых, вакуумных и подогрева газового редуктора с хомутами, проверке работоспособности газовой аппаратуры (редуктора, форсунок и рампы) с помощью диагностического тестера ASKAN-10. Объем и периодичность работ технического обслуживания - согласно Сервисной книжке.

Внимание

При проведении работ обеспечить отсутствие попадания загрязнений в отверстия разъемов трубопроводов и узлов газовой системы установкой заглушек.

После проведения работ по замене узлов и затяжке соединений газовой аппаратуры необходимо проверить герметичность компонентов и соединений.

Предостережения

1. Останавливайте двигатель выключением зажигания. При длительных стоянках выработайте газ из системы, для чего перекройте вентили баллонов и дождитесь перехода на бензин.

2. Техническое обслуживание или ремонт газовой аппаратуры, а также других узлов (агрегатов) автомобиля осуществлять только после выработки газа из газовой системы питания при закрытых вентилях баллонов.

3. Работы с баллонами и вентилями проводить только после выработки или выпуска газа из баллонов и продувки их азотом или нейтральным газом.

4. Заполнение баллонов газом производить с соблюдением Правил технической эксплуатации автомобильных газовых наполнительных компрессорных станции (АГНКС).

5. Своевременно предъявляйте баллоны на периодическое переосвидетельствование в соответствии с паспортом на баллон, которое проводится на специальных испытательных пунктах, имеющих разрешение органов Госгортехнадзора. Дата проведенного и последующего испытания и клеймо наносятся у горловины баллона с соответствующей отметкой в паспорте.

6. Перед проверкой электрооборудования на автомобиле убедитесь в отсутствии скопления газа в подкапотном пространстве автомобиля и окружающем пространстве. Техническое обслуживание или ремонт электрооборудования проводите только при отключенной аккумуляторной батарее. Не допускайте ненадежного крепления контактов, а также неизолированных концов проводов, находящихся под напряжением, во избежание искрения или короткого замыкания.

7. В случае обнаружения утечки (запаха) газа, необходимо немедленно перекрыть вентили на баллонах, переключить систему для работы на бензине и обратиться на станцию технического обслуживания.

8. В случае пожара, при возможности, закройте вентили на баллонах, выключите зажигание. Пламя тушите углекислотным огнетушителем, песком, ветошью, одеждой.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

К вождению, обслуживанию и ремонту газобаллонного автомобиля, работающего на компримированном природном газе, допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку по устройству газовой аппаратуры, правилам техники безопасности.

При утечке газа из баллонов или газовой аппаратуры, компримированный природный газ, плотность которого в 1,8 раза меньше, чем воздуха, поднимается вверх и может образовать взрывчатую газо-воздушную смесь, особенно в закрытых помещениях.

Основным требованием техники безопасности при эксплуатации автомобиля на компримированном природном газе является регулярная тщательная проверка герметичности газовой аппаратуры и немедленное устранение причин обнаруженных утечек.

Проверку герметичности соединений газовых трубопроводов и газовой аппаратуры проводить пенообразующим негорючим (мыльным) раствором или течеискателем.

Устранение негерметичности следует проводить при отсутствии газа в системе, соблюдая осторожность, чтобы исключить образование искры при работе с инструментом.

При необходимости выпуска газа в атмосферу, делать это в удаленных от людей местах вне помещения.

Автомобиль с неисправной газовой аппаратурой должен содержаться на открытой стоянке, без газа в баллонах.

Заправку баллонов газом проводите только на автомобильной газовой наполнительной компрессорной станции (АГНКС).

Не храните в автомобиле обтирочные материалы и спецодежду с запахом одоранта газа.

Автомобиль должен быть укомплектован углекислотным огнетушителем.

Категорически запрещается:

- эксплуатировать газобаллонный автомобиль на газе при обнаружении внешних механических повреждений или неисправностей газобаллонной аппаратуры и утечках газа из системы;

- продолжать движение на автомобиле при обнаружении запаха газа;

- эксплуатировать газобаллонный автомобиль после истекшего срока очередного испытания (переосвидетельствования) баллона, указанного на корпусе баллона;

- заправлять баллоны газом при работающем двигателе;

- проводить ремонт газовой аппаратуры, а также любой ремонт других узлов (агрегатов) автомобиля при работающем двигателе, а также не выработав газ из системы питания или при открытых ручных вентилях газовых баллонов;

- устранять негерметичность соединений, находящихся под давлением;

- проводить работы с баллоном при наличии газа в баллоне;

- проводить сварочные работы или другие виды работ с открытым пламенем, не демонтировав баллоны с автомобиля;

- проводить выпуск газа из системы питания или баллона в закрытом помещении;

- проводить проверку герметичности соединений открытым пламенем;

- ставить автомобиль, имеющий утечку газа, на стоянку, не выпустив газ из баллонов.