Проверка после ремонта герметичности газобаллонной аппаратуры
Внимание
1. Проверку герметичности газобаллонной аппаратуры следует проводить на всех отремонтированных автомобилях;
2. На полностью собранном автомобиле должны быть присоединены все трубопроводы;
3. При проведении проверки температура окружающего воздуха должна быть от плюс 10 до плюс 35 °C;
4. Для проверки герметичности необходимо применять манометры, прошедшие метрологическую аттестацию в установленном порядке, и мыльный раствор.
Проверку герметичности системы необходимо проводить в следующей последовательности:
- выключить зажигание автомобиля и открыть ручные клапаны на баллонных вентилях;
-вывернуть из баллонного вентиля заглушку и присоединить к нему специальное устройство для выпуска воздуха и вакуумирования баллонов. Закрыть вентиль на устройстве.
- подсоединить к заправочному устройству специальное устройство для подачи сжатого воздуха, подать в магистраль воздух под давлением 0,95-1,05 МПа (9,5-10,5 кгс/см2) и выдержать систему под этим давлением не менее 2 мин;
- проверить омыливанием герметичность:
• баллонных вентилей;
• всех соединений соединительных и расходных трубок от баллонных вентилей до газового редуктора и заправочного устройства.
При обнаружении утечек необходимо сбросить давление в системе до нуля и устранить негерметичность подтягиванием нажимных гаек крутящим моментом не более 35 Н м (3,5 кгс м). Подтяжка резьбовых соединений при наличии давления в системе не допускается.
Если герметичность после подтяжки гаек не обеспечивается, необходимо заменить дефектные детали и повторить проверку герметичности, как указано выше;
- открыть электромагнитный клапан (ЭМК) на газовом редукторе. Для этого необходимо подсоединить к ЭМК автономный стабилизированный источник постоянного тока напряжением 12-14 В и силой тока до 10 А, используя колодку гнездовую №282080-1, гнездо №282110-1, уплотнитель №281934-2 (ф. «АМР», Германия) и провода 1,5 мм2 через предохранитель 6-10 А. Подключение ЭМК газового редуктора : 1 вывод - «-», 2 вывод - «+».
- по истечении не менее 2 мин, проверить омыливанием герметичность газовых шлангов и места соединений шлангов с редуктором, газовым фильтром и газовой рампой. Появление пузырьков газа в пенящейся массе не допускается. При обнаружении негерметичности необходимо заменить дефектные детали и повторить проверку герметичности;
Затем увеличить давление в баллонах автомобиля до величины 2,45-2,55 МПа (24,5-25,5 кг/см2) и провести проверку герметичности газобаллонной аппаратуры автомобиля, как указано выше;
Последовательно увеличивая давление в баллонах до величины 5,10,20 МПа (50,100,200 кг/см2) провести проверку герметичности газобаллонной аппаратуры автомобиля, как указано выше;
- отсоединить от заправочного устройства автомобиля устройство для подачи воздуха и проверить омыливанием герметичность входного отверстия заправочного устройства. Установить на место штатную заглушку заправочного устройства автомобиля.
- отключить подачу питания на запорный ЭМК на газовом редукторе, отсоединить технологический разъем автономного источника постоянного тока, подсоединить штатный разъем жгута проводов системы управления двигателем к запорному ЭМК на редукторе;
- переключить устройство для выпуска воздуха и вакуумирования баллонов на выпуск воздуха и выпустить воздух из баллонов. Давление должно снизиться до нуля;
- переключить устройство для выпуска воздуха и вакуумирования баллонов на вакуумирование. Провести вакуумирование баллонов до разрежения 75-85 кПа (0,75-0,85 кг/см2). Закрыть вентиль на устройстве;
- закрыть ручные клапаны на баллонных вентилях и отсоединить устройство для выпуска воздуха и вакуумирования;
-установить на место штатную заглушку баллонного вентиля и затянуть ее крутящим моментом 29-35 Н м (2,9-3,5 кгсм).
Внимание
После первой заправки газом проверить герметичность заглушки на баллонном вентиле крайнего баллона. Появление пузырьков газа в пенящейся массе в течение не менее двух минут не допускается. Для устранения негерметичности допускается подтяжка заглушки моментом не более 35 Н м (3,5 кгс м).