Рабочий (колёсный) тормозной цилиндр заднего колеса - снятие, установка, разборка

Вам потребуются: торцовая головка «на 12», ключи «на 12», «на 17».

Снимите тормозной барабан (см. тут)

Выведите верхние концы колодок из пазов поршней рабочего цилиндра, преодолевая сопротивление стяжных пружин, для чего поднимите рычаг привода стояночного тормоза на максимальную высоту.

Выверните с обратной стороны тормозного щита гайку А крепления трубки и отсоедините трубку Б от рабочего тормозного цилиндра. Заглушите отверстие трубки.

После длительной эксплуатации гайка тормозной трубки сильно «закисает» и при попытке отвернуть гайку трубка скручивается и ломается. В этом случае только немного строньте гайку трубки, затем выверните болты крепления цилиндра и отсоедините его от трубки, свинчивая цилиндр с гайки. После отсоединения цилиндра от трубки подвижность освободившейся гайки можно восстановить, смочив ее тормозной жидкостью и проворачивая гайку ключом попеременно в обе стороны.

Выверните два болта В крепления ...

... и снимите рабочий тормозной цилиндр.

Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки болтов крепления рабочего цилиндра 8-18 Н-м.

Гайки крепления колёс окончательно затяните на автомобиле, стоящем на земле

Момент затяжки 300-380 Н-м.

После установки прокачайте ремонтируемый тормозной механизм

РАЗБОРКА И РЕМОНТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА

Подденьте отверткой и снимите защитные колпаки 1 с пенополиуретановыми прокладками с обеих сторон цилиндра. Поверните поршни 2 на 90° в любую сторону и выньте из цилиндров. Выверните при необходимости клапан 3 выпуска воздуха.

Промойте детали цилиндра чистой тормозной жидкостью и высушите.

На зеркале цилиндра не должно быть рисок, раковин и очагов коррозии. При наличии дефектов замените цилиндр. На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений.

Манжеты должны быть упругими и эластичными. Надорванные, разбухшие, с рисками на рабочих поверхностях и затвердевшие манжеты замените.

Поверхности поршней, соприкасающиеся с зеркалом цилиндра, не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае замените цилиндр в сборе.

Резьба для гайки тормозной трубки, болтов крепления цилиндра и клапана выпуска воздуха не должна иметь механических повреждений.

Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра свежей тормозной жидкостью.

Смажьте поршни 1 с манжетами (кольцами) 2 свежей тормозной жидкостью, вставьте их в цилиндр так, чтобы выступы на задних концах поршней вошли в пазы 3 упорных колец, и поверните поршни на 90°. При установке поршней в цилиндр выдержите размер А, равный (11+0,5) мм, чтобы не перекрыть отверстие подачи тормозной жидкости в цилиндр. Смажьте свежей тормозной жидкостью защитные кольца 4 и установите их в цилиндр до упора в поршни. Выверните наружные кромки защитных колпаков 5 наизнанку и установите их внутренней кромкой в пазы на поршнях. Заправьте наружные кромки защитных колпаков в наружные проточки на цилиндре.