Снятие и установка двигателя (дизель TDI 2.0)

♦ Двигатель снимается в направлении вперед, вместе с коробкой передач.

♦ Все кабельные стяжки, которые были открыты или разрезаны при снятии двигателя, во время установки двигателя должны быть обновлены/заменены в том же положении.

♦ Плотно закройте все открытые линии и соединения с помощью чистых заглушек из набора заглушек для двигателя - VAS 6122-.

Предупреждение
При установке нового неукомплектованного двигателя необходимо зафиксировать и затянуть зажимные губки инжекторов с указанным моментом затяжки после установки линий высокого давления. Зажимные губки затягиваются вручную только для настройки форсунок при установке линий высокого давления. Несоблюдение этих замечании может привести к поломке двигателя.

Во время всех работ по установке соблюдайте следующие правила, особенно в отсеке двигателя, в связи со стесненным пространством:

♦ Отмечайте линии любого рода (например, топливные, гидравлические, системы активированного угля, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумной системы), а также электрические провода, чтобы можно было восстановить их изначальное местоположение.

♦ Убедитесь, что вокруг двигающихся или нагревающихся компонентов оставлено достаточно пространства, чтобы не повредить линии.

♦ Разрезайте кабельные стяжки осторожно, и устанавливайте их обратно в том же положении.

Предупреждение:
Ни при каких обстоятельствах двигатель не должен вращаться в обратном направлении (стрелка В) на валу вентилятора с вязкостной муфтой (стрелка). Это может привести к расшатыванию вала и поломке автомобиля. При затягивании болта вентилятора с вязкостной муфтой удерживайте только в направлении вращения двигателя (стрелка А)-при помощи гаечного ключа с открытым зевом - 3312-.

Снятие

- Перед снятием прочитайте записи всех блоков управления.

- Отсоедините заземление аккумулятора и второго аккумулятора.

- Снимите капот.

- Снимите воздушный фильтр.

- Снимите решетку радиатора.

- Снимите передний бампер .

- Снимите опору переднего бампера.

Автомобили с воздушным кондиционером:

- Извлеките хладагент

- Отсоедините трубки хладагента от конденсатора.

- Выкрутите и уберите болт (указан стрелкой) и снимите линию хладагента -1-.

Дальнейшие действия для всех автомобилей:

- Снимите держатель замка вместе с кулером, охладителем наддувочного воздуха и, если имеется, конденсатором.

- Снимите вакуумную линию, ведущую к тормозному сервомеханизму и вакуумному насосу.

- Если шумоизоляция установлена, снимите ее.

- Слейте охлаждающую жидкость.

- Ослабьте шланговые хомуты -1 и 2-, вытяните нижние шланги для охлаждающей жидкости.

- Ослабьте шланговые хомуты -1 и 2-, вытяните верхние шланги для охлаждающей жидкости.

Ослабьте шланговый хомут -3-, вытяните шланг -2- из охладителя системы рециркуляции выхлопных газов -1-.

Отсоедините вакуумный шланг (стрелка).

- Отсоедините разъем (указан стрелкой) от насоса для охладителя системы рециркуляции выхлопных газов - V400- -1-

- Отсоедините разъем (указан стрелкой) от датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатора - G83- -1-.

Выкрутите и уберите болт (стрелка), снимите расширительный бачок для охлаждающей жидкости-1-вместе со шлангами.

Отсоедините шланг (указан стрелкой) от потенциометра регулирующего клапана - G584- -1- и поместите в одну сторону.

Потяните шланги -1 и 2- и сместите на одну сторону.

- Ослабьте болт (стрелка) и снимите хомут -1- с сажевого фильтра.

- Снимите поликлиновый ремень и поместите его на одну сторон

- Снимите крыльчатый насос рулевого управления с усилителем и поместите его на одну сторону

Не открывайте контур усилителя рулевого управления!

- Отсоедините разъем -1- от блока управления двигателем -J623-.

- Отсоедините разъемы -2 и 3-.

- Открепите жгут проводов, поместите его на двигатель и зафиксируйте.

Следите за тем, чтобы не повредить кабельные стяжки!

- Отсоедините разъем (стрелка) от датчика давления впускного коллектора -G71- -1-.

- Ослабьте хомуты -1 и 3-, вытяните шланги для охлаждающей жидкости из соединения с теплообменником -2-.

- Отсоедините разъем (стрелка) с насоса циркуляции охлаждающей жидкости - V50- -2-.

- Вытяните насос циркуляции охлаждающей жидкости - V50- -2-из фиксатора -1-.

- Выкрутите гайки -2- из кронштейна воздушного фильтра -1-и снимите кронштейн.

- Отсоедините топливные линии -2- от фиксатора -1-.

- Отсоедините положительный провод от положительной клеммы аккумулятора и поместите подальше на одну сторону.

- Отсоедините и плотно изолируйте топливные линии -1-.

- Отсоедините провода рычага переключения передач от коробки передач

- Отсоедините и плотно изолируйте линию от вспомогательного цилиндра на коробке передач

- Открутите и выньте болты -1- из крепления карданного вала -2-.

- Отсоедините карданный вал от коробки передач, закрепите его на корпусе

- Открутите и выньте болты -2- из крепления коробки передач.

- Подсоедините подъемную таль - 3448- к цеховому подъемному устройству - VAS 6100-.

- Закрепите подъемную таль - 3448- на двигателе.

- Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя справа -1-.

- Выкрутите и уберите болт заземляющего провода (стрелка).

- Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя слева 1-.

При подъеме двигателя вместе с коробкой передач необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов и рулевую рейку.

- Поднимите двигатель вместе с коробкой передач и вытащите их в направлении передней части автомобиля.

- Закрепите двигатель на подставке для двигателя и коробки передач - VAS 6095А- чтобы выполнить ремонтные работы

Крепление двигателя на подставке для двигателя и коробки передач

Необходимые инструменты:

♦ Подставка для двигателя и коробки передач - VAS 6095А-

♦ Цеховой подъемник - VAS 6100-

♦ Буксировочный кронштейн - 3448-

Порядок действий

• Снятие двигателя.

• Разделение двигателя и коробки передач.

• Крепление двигателя к подъемной тали - 3448- и к цеховому подъемному устройству - VAS 6100-.

- Крепление двигателя на подставке для двигателя и коробки передач - VAS 6095А-

Снятие двигателя, Crafter 4MOTION с полным приводом от Achleitner

Предупреждение:
При установке нового неукомплектованного двигателя необходимо зафиксировать и затянуть зажимные губки инжекторов с указанным моментом затяжки после установки линий высокого давления. Зажимные губки затягиваются вручную только для настройки форсунок при установке линий высокого давления. Несоблюдение этих замечаний может привести к поломке двигателя.

ВНИМАНИЕ
Ни при каких обстоятельствах двигатель не должен вращаться в обратном направлении (стрелка В) на валу вентилятора с вязкостной муфтой (стрелка). Это может привести к расшатыванию вала и поломке автомобиля. При затягивании болта вентилятора с вязкостной муфтой удерживайте только в направлении вращения двигателя (стрелка А) при помощи гаечного ключа с открытым зевом -3312-.

♦ При дальнейшей работе может понадобиться снять аккумулятор. Перед этим проверьте, не установлена ли на автомобиле кодировка магнитолы. Заранее узнайте код противоугонной системы, если он необходим.

♦ Двигатель вместе с коробкой передач снимается в направлении передней части автомобиля.

Предупреждение:
Во время всех работ по установке соблюдайте следующие правила, особенно в отсеке двигателя, в связи со стесненным пространством:

♦ Помечайте линии любого рода (например, топливные, гидравлические, системы активированного угля, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумной системы), а также электрические провода, чтобы можно было восстановить их изначальное местоположение.

♦ Разрезайте кабельные стяжки осторожно, и устанавливайте их обратно в том же положении.

Снятие

- Перед снятием прочитайте записи всех блоков управления Тестер для диагностики автомобиля.

- Отсоедините заземление аккумулятора и второго аккумулятора.

- Снимите капот

- Снимите воздушный фильтр

- Снимите решетку радиатора

- Снимите передний бампер

- Снимите опору переднего бампера

Автомобили с воздушным кондиционером:

- Извлеките хладагент

- Отсоедините трубки хладагента от конденсатора.

- Выкрутите и уберите болт (указан стрелкой) и снимите линию хладагента -1-.

Дальнейшие действия для всех автомобилей:

- Снимите держатель замка вместе с кулером, охладителем наддувочного воздуха и, если имеется, конденсатором

- Снимите вакуумную линию, ведущую к тормозному сервомеханизму и вакуумному насосу.

- Если шумоизоляция установлена, снимите ее

- Слейте охлаждающую жидкость

- Ослабьте шланговые хомуты -1 и 2-, вытяните нижние шланги для охлаждающей жидкости.

- Ослабьте шланговые хомуты -1 и 2-, вытяните верхние шланги для охлаждающей жидкости.

Ослабьте шланговый хомут -3-, вытяните шланг -2- из охладителя системы рециркуляции выхлопных газов -1-.

Отсоедините вакуумный шланг (стрелка).

- Отсоедините разъем (указан стрелкой) от насоса для охладителя системы рециркуляции выхлопных газов -V400- -1-.

- Отсоедините шланг (указан стрелкой) от потенциометра регулирующего клапана - G584- -1- и поместите в одну сторону.

Потяните шланги -1 и 2- и сместите на одну сторону.

- Ослабьте болт (стрелка) и снимите хомут -1- с сажевого фильтра.

- Снимите поликлиновый ремень и поместите его на одну сторону

- Снимите крыльчатый насос усилителя рулевого управления и положите его в сторону

Не открывайте контур усилителя рулевого управления!

- Отсоедините разъем -1- от блока управления двигателем -J623-.

- Отсоедините разъемы -2 и 3-.

- Открепите жгут проводов, поместите его на двигатель и зафиксируйте.

Следите за тем, чтобы кабельные стяжки не ломались!

- Отсоедините разъем (стрелка) от датчика давления впускного коллектора -G71- -1-.

- Ослабьте хомуты -1 и 3-, вытяните шланги для охлаждающей жидкости из соединения с теплообменником -2-.

- Отсоедините разъем (стрелка) с насоса циркуляции охлаждающей жидкости - V50- -2-.

- Снимите насос циркуляции охлаждающей жидкости - V50- -2-с фиксатора -1-.

- Выкрутите гайки-2-из кронштейна воздушного фильтра -1-и снимите кронштейн.

- Отсоедините топливные линии -2- от фиксатора -1-.

- Отсоедините и плотно заизолируйте топливные линии -1-.

- Освободите провода рычага переключения передач на коробке передач

- Отсоедините линию от вспомогательного цилиндра на коробке передач и плотно закройте линию

- Открутите и выньте болты -1- из крепления карданного вала -2-.

- Отсоедините карданный вал от фланца коробки передач и закрепите его на корпусе

Выкрутите болты (стрелки) вала универсального шарнира равных угловых скоростей -1- и снимите вал в направлении вниз.

- Выкрутите болты (стрелки) из крепления коробки передач.

- Подсоедините подъемную таль - 3448- к цеховому подъемному устройству - VAS 6100-.

- Закрепите подъемную таль - 3448- на двигателе.

Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя справа -1-.

- Выкрутите и уберите болт заземляющего провода (стрелка).

- Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя слева -1-.

При подъеме двигателя вместе с коробкой передач необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус и рулевую рейку.

- Поднимите двигатель вместе с коробкой передач и вытащите их в направлении передней части автомобиля.

Закрепите двигатель на подставке для двигателя и коробки передач - VAS 6095А- чтобы выполнить ремонтные работы

Установка двигателя

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Предупреждение:
При установке нового неукомплектованного двигателя необходимо зафиксировать и затянуть зажимные губки инжекторов с указанным моментом затяжки после установки линий высокого давления . Зажимные губки затягиваются вручную только для настройки форсунок при установке линий высокого давления. Несоблюдение этих замечаний может привести к поломке двигателя.

Установка опор двигателя

Левая опора двигателя на картере

- Прикрепите опору двигателя -1- к картеру при помощи болтов (стрелки).