Снятие и установка турбокомпрессора (TDI 2.0)

ОБЩИЙ ВИД УЗЛА - ТУРБОКОМПРЕССОР, ОДИНАРНЫЙ ТУРБОНАДДУВ

♦ Герметические болты и гайки не следует ослаблять.

♦ Все шланговые соединения должны быть закреплены.

♦ Система турбонаддува воздуха не должна иметь утечек.

♦ Обновите самостопорящиеся гайки.

♦ Перед прикручиванием напорного маслопровода заправьте турбокомпрессор маслом через разъем.

♦ После установки турбокомпрессора дайте двигателю поработать на холостых оборотах около одной минуты, чтобы масло поступило в турбокомпрессор.

1 - Выхлопной турбокомпрессор
• Замене подлежит только узел целиком.
• См. последовательность затяжки и процедуру установки

2 - Болт
• Не является сменной частью

3 - Потенциометр регулирующего клапана - G584-
• Не является сменной частью

4 - Датчик температуры выхлопных газов 1 - G235-
• Смажьте резьбу датчика высокотемпературной пастой
• Датчик температуры выхлопных газов 1 - G235- не допускается сгибать или перекручивать при снятии и установке.
• Датчик температуры выхлопных газов 1 - G235- не должен касаться каких-либо других компонентов при установке.
• 45 Нм

5 - Фланцевый болт с шестигранной головкой
• 40 Нм

6 - Фланцевый болт с внутренним шестигранником
• 55 Нм

7 - Опора

8 - Шестиугольная гайка
• Не является сменной частью

9 - Фланцевый болт с шестигранной головкой
• 40 Нм +45°

10 - Шестиугольная гайка
• Заменить после снятия
• 5 Нм
• Самостопорящаяся

11 - Выпускной коллектор с турбокомпрессором
• Замене подлежит только узел целиком.

12 - Уплотнение
• Заменить после снятия

13 - Уплотнение
• Заменить после снятия

14 - Напорный маслопровод
• Подача и обратная магистраль
• Обновите маслопровод, если он отделился на хомутах или если установлен напорный маслопровод более старого типа

15 - Болт с шестигранной головкой

16 - Уплотнение
• Заменить после снятия

17 - Барашковый болт
• 32 Нм

18 - Уплотнение
• Заменить после снятия

19 - Уплотнительное кольцо
• Заменить после снятия

20 - Барашковый болт
• Заменить после снятия
• 60 Нм

21 - Болт с внутренней цилиндрической шестигранной головкой
• М6 х 16
• 14 Нм

22 - Болт
• Не является сменной частью

23 - Разъем
• Не является сменной частью

24 - Уплотнение
• Не является сменной частью

Напорный маслопровод: старый/новый

Напорный маслопровод с арматурой (стрелка) соответствует новой версии (не требует замены).

Напорный маслопровод без арматуры является старой версией (требует замены).

Последовательность затяжки и процедура установки

♦ Поместите выпускной коллектор вместе с турбокомпрессором на пальцы головки блока цилиндров.

♦ Наденьте гайки -1 ... 8- и затяните до 4 Нм в указанном порядке.

♦ Затяните гайки -1 ... 8- до 25 Нм в указанном порядке.

♦ Затем снова затяните гайки -1 ... 8- до 25 Нм в указанном порядке.

ОБЩИЙ ВИД УЗЛА - ТУРБОКОМПРЕССОР, ДВОЙНОЙ ТУРБОНАДДУВ

♦ Герметические болты и гайки не следует ослаблять.

♦ Все шланговые соединения должны быть закреплены.

♦ Система турбонаддува воздуха не должна иметь утечек.

♦ Обновите самостопорящиеся гайки.

♦ Перед креплением напорного маслопровода залейте моторное масло в турбокомпрессор через фиттинг.

1 - Выпускной коллектор с турбокомпрессором
• Замене подлежит только узел целиком.

Если обратная линия маслопровода отделилась в области шлангового хомута или повреждена, шланги обратной линии маслопровода следует заменить.
• Перед установкой линий подвода масла проверяйте их на наличие повреждений. .
• При сборке турбокомпрессора и соединительных труб необходимо использовать правильный ремонтный комплект

2 - Датчик температуры выхлопных газов 1 - G235-
• Смажьте резьбу датчика высокотемпературной пастой
• Датчик температуры выхлопных газов 1 - G235- не допускается сгибать или перекручивать при снятии и установке.
• Датчик температуры выхлопных газов 1 - G235- не должен касаться каких-либо других компонентов при установке.
• 45 Нм

3 - Гайка
• Заменить после снятия
• 24 Нм

♦ Порядок сборки:

♦ Поместите турбокомпрессор на пальцы головки блока цилиндров.

♦ Затяните болты турбокомпрессора в указанной последовательности

♦ Сначала закрутите гайку рукой, затем полностью затяните. После этого снова затяните болты до указанного момента затяжки

4 - Уплотнение
• Заменить после снятия

5 - Кронштейн

6 - Барашковый болт
• 30 Нм

7 - Сальник с двойной кромкой
• Помните, что существуют различные размеры
• Заменить после снятия

8 - Барашковый болт
• 24 Нм

9 - Линия подвода масла
• Чтобы полностью снять линию подвода масла, сперва необходимо снять опоры двигателя и стартер.

♦ При снятии и установке компрессора существует риск повреждений.

♦ После снятия проверьте линию подвода масла на наличие повреждений (перекручивание шланга). При обнаружении повреждений линию подвода масла следует заменить.

♦ После установки турбокомпрессора проверьте линию подвода масла на наличие повреждений (перекручивание шланга).

10 - Барашковый болт
• 40 Нм

11- Уплотнение
• Заменить после снятия

12 - Болт
• 25 Нм

13 - Болт
• 40 Нм

14- Болт
• Заменить после снятия
• 40 Нм

Предупреждение:
• См. последовательность и процедуру затяжки при вкручивании болтов турбокомпрессора.

15 - Барашковый болт
• 60 Нм

16 - Обратная линия маслопровода

♦ Если обратная линия маслопровода отделилась в области шлангового хомута или повреждена, шланги обратной линии маслопровода следует заменить.

♦ Турбокомпрессор поставляется вместе с новой обратной линией маслопровода. При обновлении турбокомпрессора всегда используйте для него новую обратную линию маслопровода.

17 - Болт
• 11 Нм

18 - Уплотнение
• Заменить после снятия

19 - Крепление

20 - Обратная линия маслопровода

21 - Болт
• 15 Нм

22 - Барашковый болт
• 30 Нм

23 - Линия к датчику давления подпитки 2 - G447-

24 - Хомут

25 - Болт
• 9 Нм

26 - Болт
• З Нм

27 - Датчик давления подпитки 2 - G447-

Последовательность затяжки и процедура установки

♦ Поместите выпускной коллектор вместе с турбокомпрессором на пальцы головки блока цилиндров.

♦ Слегка закрутите болт в турбокомпрессор.

♦ Затяните гайки 1- 8 до 25 Нм в указанном порядке. Затем снова затяните гайки до 25 Нм в указанном порядке затяжки.

♦ Затяните болт

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ОДИНАРНЫЙ ТУРБОНАДДУВ

При обнаружении в турбокомпрессоре механической неисправности, например, сломанного колеса компрессора, недостаточно будет только заменить турбокомпрессор. Чтобы не допустить последующих повреждений, необходимо выполнить следующее:

♦ Проверьте контейнер воздушного фильтра, сменный элемент воздушного фильтра и впускные шланги на предмет загрязнений.

♦ Проверьте весь канал наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов.

Если в системе турбонаддува найдены посторонние предметы, канал наддувочного воздуха следует прочистить, а охладитель наддувочного воздуха заменить, если требуется.

Снятие

♦ После снятия линий и шлангов открытые соединения следует сразу закупорить заглушкой из набора заглушек для двигателя - VAS 6122-.

♦ Используйте только чистые заглушки.

- Снимите корпус воздушного фильтра

- Открепите вакуумные линии -В- от фиксатора.

- Вытяните шланг сапуна коленчатого вала -1-.

- Ослабьте зажим -А- и выньте впускной шланг.

- Отделите разъем (стрелка В) от датчика температуры выхлопных газов 1 - G235- и откройте жгут проводов.

- Отсоедините разъем (стрелка) с потенциометра регулирующего клапана - G584 - -1-.

- Отсоедините вакуумный шланг (стрелка) от потенциометра регулирующего клапана - G584- -1-.

- Ослабьте болт (стрелка) хомута -1- и наденьте хомут на сажевый фильтр.

- Выкрутите болты -1- и -4- из соединительной трубки и снимите соединительную трубку -5-.

- Выкрутите болты -3-.

- Выкрутите и уберите болты (стрелки) из кронштейна -1-, снимите кронштейн.

- Поместите на двигатель устройство для охлаждения рециркулирующих выхлопных газов -2-.

Шланги для охлаждающей жидкости могут оставаться подсоединенными.

- Ослабьте хомут -2- соединительного шланга -1- и отсоедините соединительный шланг от демпфера пульсаций.

Закупорьте отверстие в турбокомпрессоре при помощи чистой ткани или сходного материала.

Открутите гайку -3- опоры -2- турбокомпрессора -1-.

- Выкрутите и удалите болты -2- и -3-, фиксирующие опору -1-.

- Выкрутите болты из напорного маслопровода.

Не снимайте хомуты напорного маслопровода. Если напорный маслопровод разъединится на хомутах, его следует заменить.

- Открутите и снимите гайки -1 ... 8- для выпускного коллектора с турбокомпрессором.

- Снимите выпускной коллектор вместе с турбокомпрессор, в направлении вверх.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

- Проверьте вариант напорного маслопровода, при необходимости замените

♦ После установки турбокомпрессора проверьте напорную линию подвода на наличие повреждений (перекручивание шланга).

♦ После каждого снятия необходимо обновлять соединительные трубки.

♦ Обновите все прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки.

♦ Следуйте указанному порядку и процедуре затяжки.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ДВОЙНОЙ ТУРБОНАДДУВ

Предупреждение:
При обнаружении в турбокомпрессоре механической неисправности, например, сломанного колеса компрессора, недостаточно будет только заменить турбокомпрессор. Чтобы не допустить последующих повреждений, необходимо выполнить следующее:

Снятие

♦ Используйте только чистые заглушки.

- Отсоедините разъем (стрелка В) с датчика давления подпитки 2 - G447- -1-.

- Выкрутите болт (стрелка А), снимите датчик давления подпитки 2 - G447- -1- с кронштейном с воздушного фильтра и отложите в сторону.

- Снимите корпус воздушного фильтра

- Открепите вакуумные линии -В- от фиксатора.

- Вытяните шланг сапуна коленчатого вала -1-.

- Ослабьте зажим -А- и выньте впускной шланг.

- Отсоедините разъем (стрелка А) с потенциометра регулирующего клапана - G584- -1-.

Отсоедините шланг (указан стрелкой В) от потенциометра регулирующего клапана - G584- -1- и поместите в одну сторону.

Отсоедините вакуумный шланг (указан стрелкой) от потенциометра вакуумного насоса -1- и поместите в одну сторону.

- Ослабьте болт (стрелка) хомута -1- и наденьте хомут на сажевый фильтр.

Отсоедините разъем (стрелка В) от датчика температуры выхлопных газов 1 - G235- и положите жгут проводов на одну сторону.

- Выкрутите болты -1- из соединительной трубки -5-.

- Выкрутите болты -3-.

- Выкрутите и уберите болты (стрелки) из кронштейна -1-, снимите кронштейн.

- Поместите на двигатель устройство для охлаждения рециркулирующих выхлопных газов -2-.

Шланги для охлаждающей жидкости могут оставаться подсоединенными.

- Ослабьте хомут -2- соединительного шланга -1- и отсоедините соединительный шланг от демпфера пульсаций.

Закупорьте отверстие в турбокомпрессоре при помощи чистой ткани или сходного материала.

- Установите опору двигателя - Т50015-, как показано на рисунке, и подоприте двигатель.

- Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя справа -1-.

- Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя справа -1- и снимите крепление двигателя.

- Ослабьте барашковый болт (стрелка).

♦ Замените обратную линию маслопровода, если она отделилась в области хомута или повреждена.

- Выкрутите и выньте болт -2- турбокомпрессора -1- на нижнем кронштейне.

- Выкрутите и выньте барашковый болт (стрелка) верхней линии подвода масла.

Выкрутите и выньте барашковый болт (стрелка) нижней линии подвода масла.

- Освободите от болтов кронштейн -2- для линии подвода масла -1-от турбокомпрессора.

- Открутите и выньте болты с -1- по -8- для выпускного коллектора с турбокомпрессором.

- Аккуратно снимите турбокомпрессор с выпускным коллектором в направлении вверх.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

♦ После каждого снятия необходимо обновлять соединительные трубки.

♦ Обновите все прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки.

- Установите новое двойное уплотнение -2- на соединение соответствующей линии -1- и закрепите, вкрутив соответствующий барашковый болт -3-.

- После установки проверьте линию подвода масла (стрелка) на наличие повреждений

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОКОМПРЕССОРА, CRAFTER 4MOTIONС ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ОТ ACHLEITNER

♦ Проверьте контейнер воздушного фильтра, сменный

элемент воздушного фильтра и впускные шлангина предмет загрязнений.

♦ Проверьте весь канал наддувочного воздуха и

охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов.

Снятие

♦ Используйте только чистые заглушки.

- Отсоедините электрический разъем (стрелка В) от датчика давления подпитки 2- G447- -1-.

- Выкрутите болт (стрелка А).

- Отложите датчик давления подпитки 2 - G447- -1- и кронштейн в сторону.

- Снимите корпус воздушного фильтра

- Открепите вакуумные линии -В- от фиксатора.

- Вытяните шланг сапуна коленчатого вала -1-.

- Ослабьте зажим -А- и выньте впускной шланг.

- Если шумоизоляция установлена, снимите ее .

- Отсоедините разъем (стрелка А) с потенциометра регулирующего клапана - G584- -1-.

- Снимите вакуумный шланг (стрелка В) с потенциометра регулирующего клапана - G584- -1-.

- Снимите вакуумный шланг (стрелка) с вакуумного агрегата -1-

- Ослабьте болт (стрелка) хомута -1- и наденьте хомут на сажевый фильтр.

- Отсоедините электрический разъем (стрелка В) от датчика температуры выхлопных газов 1 - G235-.

- Отложите жгут проводов в сторону.

Стрелку А можно не принимать во внимание.

- Выкрутите болты -1- из соединительной трубки -5-.

- Выкрутите болты -3-.

Не принимайте во внимание поз. 2 и поз. 4.

Выкрутите болты (указаны стрелками).

Снимите кронштейн-1-.

Поместите на двигатель устройство для охлаждения рециркулирующих выхлопных газов -2-.

Шланги для охлаждающей жидкости могут оставаться подсоединенными.

- Ослабьте хомут -2-.

- Снимите шланг -1-.

Закупорьте отверстие в турбокомпрессоре при помощи чистой ткани или сходного материала.

- Установите опору двигателя - Т50015-, как показано на рисунке, и подоприте двигатель.

- Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя справа -1-.

- Выкрутите и выньте болт (указан стрелкой) из крепления двигателя справа -1- и снимите крепление двигателя.

- Ослабьте барашковый болт (стрелка).

- Выкрутите и выньте болт -2- турбокомпрессора -1- на нижнем кронштейне.

- Выкрутите и выньте барашковый болт (стрелка) верхней линии подвода масла.

Выкрутите и выньте барашковый болт (стрелка) нижней линии подвода масла.

- Освободите от болтов кронштейн -2- для линии подвода масла -1- от турбокомпрессора.

- Открутите и выньте болты с -1- по -8- для выпускного коллектора с турбокомпрессором.

- Аккуратно снимите турбокомпрессор с выпускным коллектором в направлении вверх.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

♦ Обновите прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки.

♦ Установите турбокомпрессор с новой обратной линией маслопровода.

- После установки проверьте линию подвода масла (стрелка) на наличие повреждений