Слив воды из топливного фильтра

Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.

Автомобиль с двигателем ISF2.8

Для слива воды:

- поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;

- ослабьте воздуховыпускной винт 2;

- отверните гайку-барашек 1 приблизительно на два оборота в направлении стрелки, как показано на рисунке, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;

- сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;

- заверните гайку-барашек в обратном направлении;

- прокачайте топливную систему автомобиля, нажав несколько раз на кнопку 3 насоса ручной подкачки топлива, пока топливо не начнет вытекать из воздуховыпускного отверстия, закрываемого винтом 2. При появлении ощутимого сопротивления прокачку необходимо прекратить;

- затяните воздуховыпускной винт 2 с моментом 1,5 Нм;

- пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.

Автомобиль с двигателем семейства «G»

Для слива воды:

- поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;

- ослабьте воздуховыпускной клапан 2;

- отверните гайку 1 приблизительно на один оборот в направлении стрелки, как показано на рисунке, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;

- сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;

- заверните гайку в обратном направлении;

- прокачайте топливную систему автомобиля, нажав несколько раз на кнопку 3 насоса ручной подкачки топлива, пока топливо не начнет вытекать из воздуховыпускного отверстия, закрываемого клапаном 2. При появлении ощутимого сопротивления прокачку необходимо прекратить;

- заверните воздуховыпускной клапан 2;

- пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.