Технические характеристики, габаритные размеры, описание
Кузов-фургон
Автомобиль-фургон представляет собой кузов-фургон закрытого типа панельной конструкции, установленный на шасси и закрепленный к лонжеронам шасси стремянками.
Кузов-фургон состоит из основания и смонтированных на нем панелей и задней двухстворчатой двери.
Основание кузова-фургона состоит из металлического каркаса и настила пола, набранного из досок или фанеры, которые крепятся к каркасу болтовыми соединениями и/или саморезами.
Каркасы панелей изготовлены из стальных профилей. Наружная обшивка - плакированная сталь. В изотермических фургонах внутренняя обшивка - оцинкованная сталь. Промтоварные фургоны без утеплителя и без внутренней обшивки. Панели и двери внутри промтоварного фургона защищены деревянными брусками или оцинкованным профилем.
В качестве теплоизоляционного материала для среднего слоя панелей применяется пенополистирол.
Задняя дверь кузова-фургона двухстворчатая, открывается наружу, оборудована штанговыми запорными устройствами, на которых предусмотрена установка замка и пломбы.
Для удобства входа и выхода через заднюю дверь справа внизу кузова-фургона установлена выдвижная подножка, а на правой стойке заднего проема имеется поручень-ручка.
Кузов-фургон имеет искусственное освещение при помощи плафона, расположенного на потолке кузова-фургона.
ЕВРОПЛАТФОРМА
Автомобиль с европлатформой представляет собой платформу с каркасом и тентом закрытого типа, установленную на шасси и закрепленную к лонжеронам шасси стремянками и кронштейнами.
Платформа состоит из основания и смонтированных на нем каркаса с тентом и задней двухстворчатой двери. Для удобства погрузочно-разгрузочных работ с правой стороны платформы каркас имеет разборную конструкцию и откидывающийся тент.
Основание европлатформы состоит из металлического каркаса и настила пола, набранного из досок или фанеры, которые крепятся к каркасу болтовыми соединениями и/или саморезами. Каркас изготовлен из стальных профилей. Тент изготовлен из тентового материала, имеет светопроницаемую вставку на крыше, откидывающийся клапан с правой стороны. Фиксируется на платформе увязочными ремнями, продетыми через скобы, приклепанные к металлическому каркасу.
Задняя дверь европлатформы двухстворчатая, открывается наружу, оборудована штанговыми запорными устройствами, на которых предусмотрена установка замка и пломбы.
Для удобства входа и выхода через заднюю дверь справа внизу европлатформы установлена выдвижная подножка, а на правой стойке заднего проема имеется поручень-ручка.
ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Автомобиль C49RD2, C49RD8
А=3310 мм;
В=6560 мм;
С=2310 мм;
D=1740 мм (колея передних колес);
Е=1702 мм (колея задних колес);
F=2310 мм;
G=2690 мм
Автомобиль C4ARD2, C4ARD8, C4ARF2, C4ARF8
А=3310 мм (C4ARD2, C4ARD8);
А=4000 мм (C4ARF2, C4ARF8);
В=1740 мм (колея передних колес);
С=1702 мм (колея задних колес);
D=2690 мм;
Е=2310 мм;
F=3100 мм
Автомобиль C4DRD8, C4DRF8
А=3310 мм (C4DRD8);
А=4000 мм (C4DRF8);
В=1740 мм (колея передних колес);
С=1702 мм (колея задних колес);
D=2690 мм;
Е=2310 мм;
F=3100 мм
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
|
Параметры |
Модель автомобиля |
|
C49RD2/C49RD8 | |
|
Количество мест (включаяводителя), чел |
3 |
|
Полная масса, кг |
6700/7490 |
|
Масса снаряженного автомобиля (без водителя), кг |
3543/3500 |
|
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг | |
|
- переднюю |
2400 |
|
- заднюю |
4700/5615 |
|
Дорожный просвет, мм |
181 |
|
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км: |
6,2 |
|
60 км/ч |
12,5/10,6 |
|
80 км/ч |
19/15,6 |
|
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч |
110 |
|
Углы свеса (с нагрузкой), град.: | |
|
передний |
20/19 |
|
задний |
14,5/10 |
|
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % |
25 |
|
Погрузочная высота, мм |
1070 |
|
Параметры |
Модель автомобиля-фургона | |
|
C4ARD2/C4ARD8 | ||
|
Тип кузова-фургона |
Изотермический | |
|
Толщина утеплителя, мм |
50 Сендвич | |
|
Полная масса автомобиля, кг |
6700/7490 | |
|
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем), кг |
3823/3773 |
3855/3805 |
|
Габаритные размеры, мм: | ||
|
- длина |
6513 |
6913 |
|
- ширина |
2310 | |
|
- высота (по кузову) |
3185 |
3241 |
|
Внутренние размеры кузова-фургона, мм: | ||
|
- длина |
4600 |
5000 |
|
- ширина |
2210 | |
|
- высота |
1915 | |
|
Масса кузова-фургона, кг |
938 |
1018 |
|
Грузоподъемность автофургона, кг |
2877/3717 |
2845/3685 |
|
Параметры |
Модель автомобиля-фургона | |||
|
C4ARD2/C4ARD8 | ||||
|
Тип кузова-фургона |
Промтоварный (общего назначения) | |||
|
Полная масса автомобиля, кг |
6700/7490 | |||
|
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (сводителем), кг |
3842/3792 |
3867/3817 |
3918/3868 |
3942/3892 |
|
Габаритные размеры, мм: - длина |
6513 |
6913 | ||
|
- ширина |
2300 | |||
|
- высота (по кузову) |
3117 |
3317 |
3173 |
3373 |
|
Внутренние размеры кузова-фургона, мм: - длина |
4600 |
5000 | ||
|
- ширина |
2200 | |||
|
- высота |
2000 |
2200 |
2000 |
2200 |
|
Масса кузова-фургона, кг |
764 |
789 |
813 |
837 |
|
Грузоподъемность автофургона, кг |
2858/3698 |
2833/ 3673 |
2782/3622 |
2758/3598 |
|
Параметры |
Модель автомобиля-фургона | |||
|
C4ARD2/C4ARD8 | ||||
| Тип кузова-фургона | Европлатформа | |||
|
Полная масса автомобиля, кг |
6700/7490 | |||
|
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем), кг |
3702/3652 |
3737/3687 |
3772/3722 |
3804/3754 |
|
Габаритные размеры, мм: | ||||
|
- длина |
6513 |
6913 | ||
|
- ширина |
2300 | |||
|
- высота (по кузову) Внутренние размеры кузова-фургона, мм: |
3307 |
3507 |
3318 |
3518 |
|
- длина |
4600 |
5000 | ||
|
- ширина |
2224 | |||
|
- высота |
2200 |
2400 |
2200 |
2400 |
|
Масса кузова-фургона, кг |
610 |
645 |
653 |
685 |
|
Г рузоподъемность |
2998/ |
2963/ |
2928/ |
2896/ |
|
автофургона, кг |
3838 |
3803 |
3768 |
3736 |
|
Параметры |
Модель автомобиля-фургона |
|
C4ARF2/C4ARF8 | |
|
Тип кузова-фургона |
Европлатформа |
|
Полная масса автомобиля, кг |
6700/7490 |
|
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем), кг |
3850/3800 |
|
Габаритные размеры, мм: | |
|
- длина |
7913 |
|
- ширина |
2300 |
|
- высота (по кузову) |
3375 |
|
Внутренние размеры кузова-фургона, мм: | |
|
- длина |
6000 |
|
- ширина |
2222 |
|
- высота |
2200 |
|
Масса кузова-фургона, кг |
715 |
|
Грузоподъемность автофургона, кг |
2850/3690 |
|
Параметры |
Модель автомобиля-фургона | |
|
C4DRD8 |
C4DRF8 | |
|
Тип кузова-фургона |
Европлатформа | |
|
Полная масса автомобиля, кг |
7490 | |
|
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем), кг |
3584 |
3978 |
|
Габаритные размеры, мм: | ||
|
- длина |
6863 |
7863 |
|
- ширина |
2300 | |
|
- высота (по кузову) |
3375 | |
|
Внутренние размеры кузова-фургона, мм: | ||
|
- длина |
4600 |
5600 |
|
- ширина |
2222 | |
|
- высота |
2200 | |
|
Масса кузова-фургона, кг |
610 |
675 |
|
Грузоподъемность автофургона, кг |
3906 |
3512 |
ДВИГАТЕЛЬ
|
Модель |
ISF2.8s5F148M |
|
Экологический класс |
5 |
|
Тип |
Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха |
|
Количество цилиндров и их расположение |
4, рядное |
|
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
94x100 |
|
Рабочий объем цилиндров, л |
2,776 |
|
Степень сжатия |
16,9 |
|
Максимальная мощность, кВт |
98 |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
3400 |
|
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгс м) |
353 (36) |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1500-2800 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: | |
|
минимальная |
750±50 |
|
максимальная |
3800 |
|
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) |
Правое |
|
Модель |
G21B |
|
Экологический класс |
2 |
|
Тип |
Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха |
|
Количество цилиндров и их расположение |
4,рядное |
|
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
90x98,25 |
|
Рабочий объем цилиндров, л |
2,499 |
|
Степень сжатия |
17,5 |
|
Максимальная мощность, кВт (л.с.) |
110 (149,6) |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
3000 |
|
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгс-м) |
420 (42,9) |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1400-2300 |
|
Порядок работы цилиндров Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин: |
1-3-4-2 |
|
минимальная |
725±50 |
|
повышенная |
3420±50 |
|
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) |
Правое |
ТРАНСМИССИЯ
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
|
Коробка передач |
Механическая, 6-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача - 5,065 2 передача - 2,780 3 передача - 1,591 4 передача - 1,0 5 передача - 0,807 6 передача - 0,643 Задний ход - 4,383 |
|
Карданная передача |
Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
Задний мост: |
|
|
главная передача |
Гипоидная, передаточное число - 6,6 или 6,571 или 6,17 |
|
дифференциал |
Конический, шестеренчатый |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
|
Колеса |
Стальные штампованные с неразборным ободом 6.00x17.5 |
|
Шины |
Пневматические, радиальные, бескамерные, размером 215/75R17.5 |
|
Параметры установки передних колес (не регулируются, размеры для справок): | |
|
угол развала колес |
1°-30' |
|
угол бокового наклона шкворня |
8° |
|
угол наклона нижнего конца шкворня вперед Подвеска: |
6° |
|
передняя |
Две продольные, полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
|
задняя |
Две продольные, полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
|
Рулевой механизм |
Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» |
|
Насос ГУР |
Пластинчатый, двухкратного действия |
|
Рулевая колонка |
Регулируемая по длине и углу наклона |
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
|
Рабочая тормозная система |
Двухконтурная, с пневматическим приводом, с антиблокировочной системой (АБС) или с системой электронного контроля устойчивости (ESC). АБС - 4-х канальная, с модулятором в каждом канале привода тормозов |
| Тормозные механизмы | Дисковые |
|
Запасная тормозная система |
Каждый контур рабочей тормозной системы |
|
Стояночная тормозная система |
С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
|
Тип электрооборудования |
Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом |
|
Номинальное напряжение, В |
12 |
|
Генератор ISF2.8 |
5318121 |
|
Двигатель семейства «G») |
РМ40004531 |
|
Стартер | |
|
ISF2.8 |
5340730 |
|
Двигатель семейства «G» |
PSH0005945 или PSH0008996 |
|
Аккумуляторная батарея |
6CT-85VL или 6CT-75EFB |
КАБИНА И ПЛАТФОРМА
|
Кабина |
Металлическая, двухдверная, трехместная |
|
Платформа |
Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами |
|
Габаритные размеры платформы (внутренние), мм: длина |
4650 |
|
ширина |
2202 |
|
высота |
432 |
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
|
Давление воздуха в системе тормозов при отсечке регулятора, кгс/см2: |
7,5-8,5 |
|
Минимальная рекомендуемая рабочая температура охлаждающей жидкости, °C |
71 |
|
Максимально допустимая температура охлаждающей жидкости, °C: |
110 |
|
Свободный ход педали сцепления, мм |
10-15 |
|
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм: | |
|
- для колодок передних дисковых тормозов |
2 |
|
- для колодок задних дисковых тормозов |
2 |
|
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой должен удерживаться стояночной тормозной системой, не менее, % |
18 |
|
Схождение каждого колеса |
7'±3' |
|
Суммарный люфт в рулевом управлении, не более (методика проверки по ГОСТ 33997-2016) |
25° |